上海自由贸易区：港口和航运物流是真正的主角！

上海自由贸易区，当然是港口和航运物流是真正的主角。没有港口和航运物流的繁荣，就无从谈自由贸易、金融开放。搞自贸区房地产的，航运物流的，港口的，都会受益。金融会遭遇外来巨头扎堆入驻的竞争。港口和航运物流是那些已经在世界布局好的有一定基础的的企业最受益，例如中海集运和上港集团！如果说自贸区中有涨数十倍的公司，一定是在港口和航运物流板块中。 记住了，拿稳，做长线。上海自贸区国际航运服务可能先行改革升级，这也是上海建设国际航运中心的要求。上海自贸区将会在促进航运服务方面积极发展航运金融，并发展航运运价指数衍生品交易业务，这一切将与自贸区的金融改革相融合。对于国内年轻的融资租赁行业而言，自贸区无疑也是其获得更快发展的理想空间。自贸区将可能允许各类融资租赁公司在区内设立项目子公司并开展境内外租赁服务。服务业受益最大，所涵盖的服务业有金融服务、航运服务、商贸服务等领域。

例如，允许中资公司（特别是央企中海集运、国企上港集团），拥有或控股非五星旗船，先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务。

中海集运

中海集运公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。截至2013年6月,中海集运拥有155艘船舶，整体运载能力超过62万标箱，位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家。

此外，中海集运已拥有300多个全球代理网点，全面实现了“营销网络化、 服务一体化”。公司旗下拥有中海码头、浦海航运、五洲航运、洋山储运、大连万捷等数十家公司，整合了包括船队、码头、集卡、仓储、铁路、空运等多种资源，形成了海铁联运、海空联运、水水联运、水陆联运等多种运输形式，成功打造了完整的综合航运物流产业链，可为全球客户提供全程的“门—门”服务。

中海码头以控股、参股、租赁合资经营等灵活多样的投资方式，积极开展国内外港口集装箱码头和综合性码头的投资开发与经营。截止2012年12月底，中海码头产业总资产超过140亿元，净资产超过65亿元，在国内外主要合资经营及管理17个集装箱码头公司，分布在中国大连、营口、锦州、秦皇岛、天津、连云港、上海、宁波、广州南沙、湛江、钦州和台湾高雄等主要港口；

中海码头已拥有洋山港二期10％的股份，而在年底即将开港的洋山港三期A段4个泊位中，中海码头又将拥有30％的股份。洋山深水港项目港区共计投资350亿元，其中三期工程投资170亿元。